지중송전케이블 깔기공사, 관로 매설부터 포설·HVDC 해저케이블까지 4단계

지중송전케이블 깔기공사는 관로와 전력구에 지중 송전케이블을 설치하기 위해 관로를 매설하고, 도통을 시험하고, 케이블을 포설하는 업무이며, HVDC 매설공사에서는 해저케이블 포설까지 포함합니다. 포설 중 곡률반경과 인입 속도, 장력을 놓치면 케이블 절연이 손상되고, 전력구에서는 열신축 대비가 부족하면 운전 중 문제가 생깁니다. 4단계로 정리했습니다.

공통 사전 검토 사항

작업 전에 설계도서와 시공계획서, 도로점용허가, 한전 설계기준을 확인하고, 관로·전력구·직매 포설 개념도를 숙지해 둡니다. 포설 장비로 풀링아이, 잭, 체인블록, 윈치, 캐터필러, 롤러, 케이블 드럼, 장력계, 권취기, 와이어, 크레인, 케이블 가이드(롤러, 가이드 파이프, 플렉시블 튜브), 통신시설을, 도통시험 장비로 와이어로프, 회전금구, 와이어브러시, 시험봉을 준비합니다. 측정 장비는 가스검출기, 접지저항측정기, 절연저항측정기, 멀티테스터, 방전장치입니다. 도로 구간에는 공사안내판, 교통표지판(경광등, 공사중·서행 표지), 위험표시판, 안전펜스, 라바콘(야간 식별용 반사테이프 부착)을 설치합니다.

1. 관로 매설공사 절차

지중구조물 공사를 위해 설계도서를 검토하고 현장을 조사합니다.
지하매설물탐지기로 전기·가스·통신·오수·우수·상하수도 등 지장물 위치를 파악합니다.
현장에서 암이 나오면 작업 전에 발주자에게 실정을 보고합니다.
연결할 관 내부의 이물질과 결함을 확인한 뒤 이음관으로 접속합니다.
관로구 연결 후 침하 방지와 케이블 보호를 위해 맨홀 연결부에 보호콘크리트를 시공합니다.
규정 간격마다 간격재를 설치해 이격을 유지하고, 케이블 보호판과 보호시트를 설치합니다.
원상복구와 차량 소통을 위해 되메우기와 다짐을 합니다.

2. 관로 도통시험 절차

맨홀 작업 전 출입구를 열고 산소·유해가스 농도를 측정합니다.
설계도서에 따라 장비를 투입하고 시험봉과 공구류를 조립합니다.
관로 안 이물질을 제거하고 케이블 입선을 위한 도통시험을 합니다.
도통시험이 부적합하면 피스테스트를 추가로 합니다.

3. 케이블 포설 절차

작업 현장에 케이블 드럼을 배치하고 포설 장비로 포설합니다.
관로 안에서 케이블이 손상되지 않도록 곡률반경을 확인하고 인입 속도를 유지합니다.
전력구 포설은 열신축에 대비해 스네이크 폭 등을 검토해 포설합니다.
공사시방서에 따라 방식층(외피) 절연내력시험을 합니다.
설계도면에 따라 케이블을 지지하는 행거와 클리트를 설치합니다.
포설이 끝나면 드럼과 포설 장비를 철거합니다.

캐터필러에는 케이블 인입 시 큰 반발력이 걸리므로 로프 등으로 단단히 고정하고, 인출 장력이 한계를 넘지 않도록 장력을 계속 감시해야 합니다. 포설 작업 중에는 차량과 보행자 안전 대책을 함께 시행합니다.

포설 방식별 핵심 포인트

포설 방식	핵심 포인트
관로 포설	곡률반경과 인입 속도 유지, 장력 감시, 사전 도통시험
전력구 포설	스네이크 폭으로 열신축 대비, 행거·클리트 지지
직매 포설	매설 깊이와 보호판·보호시트 시공
해저 포설(HVDC)	방해물 사전 제거, 매설 깊이 제어, 피복 보호대책

스네이크 폭은 케이블 열팽창에 대비해 미리 확보하는 여유 거리입니다. 포설 방식은 부설 방식(직매, 관로, 전력구)에 따라 정해집니다. 준비 단계는 지중송전케이블 깔기공사준비 글을 참고하세요.

4. HVDC 해저케이블 포설 절차

해저케이블 경과지를 조사하고 외장 구조를 선정합니다.
매설 장비 고장을 막고 케이블을 안전하게 시공하기 위해 로프, 와이어, 폐그물, 어망 등 방해 요소를 미리 제거합니다.
선박으로 해저케이블을 포설 위치까지 운반합니다.
포설선에 장착된 장비로 연안, 양식 구간, 항로 구간, 해협 구간에 케이블을 포설합니다.
선박 중앙제어실에서 케이블 매설 깊이가 일정하게 유지되도록 측정하고 제어합니다.
케이블 피복 손상에 대비해 해저케이블 보호대책을 세웁니다.

자주 묻는 질문

전력구 포설에서 스네이크 폭은 왜 두나요?

케이블은 통전 중 열로 늘어나고 줄어듭니다. 미리 S자 형태의 여유(스네이크)를 두면 열신축이 접속부나 지지물에 무리를 주지 않습니다.

방식층 절연내력시험은 무엇을 확인하나요?

포설 중 케이블 외피(방식층)가 손상되지 않았는지 확인하는 시험입니다. 공사시방서 기준에 따라 시행합니다.

해저케이블 포설 전에 방해물을 왜 제거하나요?

바다 밑의 로프, 와이어, 폐그물 등이 매설 장비에 걸리면 장비가 고장 나고 케이블이 손상될 수 있기 때문입니다.

근거 기준

전기사업법 — law.go.kr
전기안전관리법 — law.go.kr
전력기술관리법 — law.go.kr
전기공사업법 — law.go.kr
산업안전보건법 — law.go.kr
한국전기설비규정(KEC) — law.go.kr
한전 설계기준, 송배전공사 시공 실무, 한국산업표준(KS)
NCS 능력단위 지중송전케이블 깔기공사(1901070234_22v4) — ncs.go.kr

마무리

지중송전케이블 깔기공사에서 가장 흔한 실수는 포설 속도를 서두르다 곡률반경과 장력 한계를 넘기는 것, 그리고 전력구에서 열신축 여유 없이 케이블을 고정하는 것입니다. 관로는 매설과 도통시험, 포설은 곡률·속도·장력과 방식층 시험, 해저 포설은 방해물 제거와 매설 깊이 제어가 핵심입니다. 착공 전 준비 단계는 송전공사계획 수립 글을 함께 참고하세요. 이 글의 영문판은 여기에서 볼 수 있습니다.

이 글은 NCS ‘지중송전케이블 깔기공사'(분류번호 1901070234_22v4)를 실무자가 참고할 수 있도록 재구성한 것입니다. 실제 업무는 관련 기준과 자격을 갖춘 전문가의 판단에 따라야 하며, 구체적인 수치·기한·기준은 최신 규정과 발주처 기준을 통해 별도로 확인해야 합니다.

작성/검수: VOLT · 최종 수정일 2026-10-25

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